Президенту Шавкату Мирзиёеву на совещании представили предложения по развитию транспортно-логистической системы, предусматривающие специализацию городов Ханабад, Ангрен, а также Янгиюльского, Ахангаранского, Алатского и Термезского районов, при этом Ханабад определён как «ворота китайского пути», Алатский район — «ворота Срединного коридора», а Термезский — Трансафганского, что позволит увеличить долю Узбекистана в транзитном обороте между Китаем и Европой, сообщает Gazeta.Uz.
На совещании отметили, что через страну проходят 4 тыс. км международных коридоров и 4,7 тыс. км железных дорог, однако потенциал используется не полностью: доля Узбекистана в транзите Китай–Европа (объём — 120–150 млн тонн в год) не превышает 1–2%, хотя в 2025 году транзит вырос на 54% до 15,3 млн тонн. В стране работают 27 логистических центров, но лишь один высшей категории, а автоматизированные склады покрывают лишь 10–15% потребности.
Для решения проблем предложено выделить предпринимателям по 50 га земли в каждом из шести районов (всего 300 га), а также ежегодные льготные кредиты на $200 млн. Внешняя инфраструктура будет создаваться за бюджетный счёт. Также планируется строительство таможенных терминалов, расширение станции в Янгиюле и создание крупного логистического центра категории «А» в Ахангаране.
Цифровизация предусматривает внедрение систем управления терминалами, интеграцию с платформой E-logistika, онлайн-мониторинг и электронный учёт. Президент поручил ускорить оформление грузов по принципу «одной остановки» и предложил снизить пошлины на импорт оборудования для логистики, чтобы привлечь частные инвестиции. Ожидается, что реализация этих мер позволит привлечь $3 млрд инвестиций, создать 50 тыс. рабочих мест и ускорить рост экономики на 1,5–2 п.п.
