По сообщению некоторых СМИ, Казахстан не пускает фуры из России и Беларуси, перевозящие грузы из третьих стран с использованием перецепки, то есть заменяя тягач или грузовой автомобиль для дальнейшей перевозки груза в прицепе. Насколько это законно? И не является ли это реакцией казахстанской стороны на санкции, наложенные западом на эти две страны Евразийского союза?
В Министерстве индустрии и инфраструктурного развития РК заявили бизнес-порталу LS, что такой запрет соответствует установленным нормам и с геополитикой не связан.
«Многие иностранные перевозчики (турецкие, российские, белорусские, а также ряда европейских стран), используя свое выгодное географическое расположение, стали возить грузы из третьих государств в Казахстан с перецепкой, перегрузкой их в пути следования, – отметили в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития. – Это позволило обходить разрешительную систему, стало создавать более благоприятные условия для иностранных перевозчиков и снижать конкурентоспособность казахстанских перевозчиков. В результате удельный вес участия казахстанских перевозчиков в международных перевозках стал резко сокращаться».
Эта норма не является дискриминацией в отношении иностранных перевозчиков, отметил, в свою очередь, генеральный директор Союза транспортников Казахстана Kazlogistics Ерлан Абсатов: «Прицеп нельзя перецеплять. То есть если он следует одним грузом одной компании, перевозка должна быть осуществлена до конца одной компанией. Эта норма действует с 2017 года. Она не была принята в текущей ситуации. Нет никакой дискриминации в отношении российских и белорусских компаний, потому что эта норма действует также для казахстанских перевозчиков».
Как добавили в МИИР, данная норма также содержит запрет на перегрузку и перецепку на казахстанское автотранспортное средство. Это создает равные условия и не ставит казахстанских перевозчиков выше зарубежных.
Наш корр.
