По данным международных СМИ, ВВП Казахстана по итогам 2025 года составил $306 млрд, что обеспечило стране 53,7% совокупного экономического объёма Центральной Азии, сообщает ИА «Казинформ».
При этом масштаб национальной экономики более чем вдвое превышает показатель Узбекистана ($147,1 млрд), тогда как экономики Туркменистана, Кыргызстана и Таджикистана оцениваются в $77,4 млрд, $21,6 млрд и $17,5 млрд соответственно.
Разрыв в ВВП на душу населения ещё более заметен: $15 тыс. в Казахстане против $11,6 тыс. в Туркменистане, $3,8 тыс. в Узбекистане, $3 тыс. в Кыргызстане и $1,7 тыс. в Таджикистане. При этом экономический вес страны уже не определяется исключительно сырьевым сектором: почти 20% валовой добавленной стоимости формирует торговля, около 13% приходится на обрабатывающую промышленность и 11,9% — на горнодобычу, а политика президента Касым-Жомарта Токаева предусматривает дальнейшее развитие цифровых отраслей, логистики и финансовых услуг.
Банковская система Казахстана остаётся крупнейшей в регионе: активы банков на январь 2026 года достигли $140 млрд, что более чем на 80% превышает уровень Узбекистана и почти в 24 раза — Таджикистана, а депозитная база ($96,4 млрд) почти втрое больше узбекской. По накопленным прямым иностранным инвестициям Казахстан также лидирует — $151,3 млрд (68,6% от общерегионального объёма $220,5 млрд), тогда как на Туркменистан приходится $44,6 млрд, на Узбекистан — $16,7 млрд, на Кыргызстан и Таджикистан — примерно по $4 млрд. В международных рейтингах экономической сложности (55-е место в мире) и экономической свободы (68-е) Казахстан значительно опережает соседей.
По прогнозу МВФ, в 2026 году ВВП Казахстана достигнет $360,4 млрд (49-е место в мире), что позволит укрепить позиции страны как экономического ядра региона и ведущего финансового центра. Расширение обрабатывающей промышленности, логистики, цифровых сервисов и финансового сектора обеспечит диверсификацию и устойчивость к внешним колебаниям.
Через территорию страны проходит свыше 85% сухопутных грузопотоков между Китаем и Европой, железнодорожные перевозки в 2025 году выросли на 11% до 35,6 млн тонн, а за семь лет на транспортную инфраструктуру направлено более $35 млрд.
