Руководитель Центра энергетической дипломатии и геополитики Института перспективных международных исследований Узбекистана Хайотжон Ибрагимов заявил, что развитие Среднего коридора выходит из стадии политических заявлений и переходит в плоскость прагматичных экономических расчетов, сообщает АЗЕРТАДЖ.
Для внутриконтинентальных государств Центральной Азии этот маршрут становится ключевым фактором укрепления экономической независимости, позволяя снизить себестоимость экспорта и интегрироваться в глобальные цепочки поставок.
Эксперт подчеркнул, что Азербайджан выступает не просто транзитной страной, а стратегическим партнером, без инфраструктуры которого (Бакинский порт, железная дорога Баку–Тбилиси–Карс) маршрут утратил бы логическую завершенность. Он выделил три практических шага для дальнейшего развития: создание единого цифрового коридора с электронными грузовыми документами и автоматизированным таможенным контролем; формирование единого мультимодального оператора с прозрачной тарифной политикой; параллельное развитие инфраструктуры, включая расширение флота, логистических центров и сопряжение с новыми артериями, такими как железная дорога Китай–Кыргызстан–Узбекистан.
Ибрагимов считает, что формат С6+1 (Азербайджан плюс пять стран Центральной Азии) принципиально меняет международную субъектность региона, позволяя выступать единым транзитно-торговым блоком. Это укрепляет позиции на переговорах с ЕС, Китаем и инвесторами, открывает возможности для согласования тарифов до Европы, реализации проектов по экспорту «зеленой» энергии и совместной переработке сырья в свободных экономических зонах Азербайджана. Кроме того, механизм способствует укреплению региональной безопасности через совместную защиту критической инфраструктуры и обмен информацией. В итоге интеграция с Азербайджаном, по мнению эксперта, создает условия для устойчивого и самодостаточного экономического пространства в Центральной Азии.
