Заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев заявил на панельной сессии в рамках заседания Азиатского банка развития в Самарканде, что для его страны, дважды не имеющей выхода к морю, вопросы транспортной связанности являются жизненной необходимостью, поэтому Узбекистан строит инфраструктуру не только на своей территории, но и за её пределами, сообщает Gazeta.Uz.
По словам Чориева, отсутствие прямого доступа к морским портам ограничивает возможности по снижению транспортных расходов, которые закладываются в стоимость продукции. Страна в значительной степени зависит от железнодорожного и автомобильного сообщения, поскольку эти два сектора обеспечивают перевозку 90% товаров (при том, что 95% мировой торговли идёт морем). Внезапные геополитические изменения, ограничения на отдельных направлениях и нестабильность на рынках делают развитие альтернативных маршрутов особенно важным.
«Внезапные геополитические изменения и сюрпризы — а мы, по какой-то причине, уже к этому привыкли — делают нас очень устойчивыми с точки зрения ожиданий, потому что мы больше не рассчитываем, что ничего необычного не произойдёт», — сказал замминистра.
Он отметил, что если раньше подобные кризисы случались раз в несколько лет, то теперь события, влияющие на мировые рынки, происходят почти каждый месяц. Чориев подчеркнул, что Узбекистан строит транспортную инфраструктуру за своими пределами, чтобы обеспечить связанность с дальними направлениями и помочь соседям подключиться к стратегическим коридорам.
При этом любые политические потрясения или форс-мажоры отбивают у частного сектора желание использовать торговые возможности, что может отбросить развитие на годы назад.
