В Республике Тыва рассматривается возможность строительства железнодорожной линии Кызыл – Курагино протяжённостью 410 км, которая соединит регион с Красноярским краем и откроет выход на Китай через Монголию, сообщает портал «Поворот России в Азию».
Стоимость проекта оценивается более чем в 1 триллион рублей. Его реализация позволит не только экспортировать тувинский уголь, но и интегрировать магистраль в Центрально-Евразийский транспортный коридор (ЦЕТК), создающий альтернативный маршрут в Азию.
Согласно исследованиям, к 2050 году по линии можно будет перевозить до 75 млн тонн грузов, включая уголь, редкоземельные металлы, продукцию металлургии, зерно и контейнеры. Проект также способен частично разгрузить перегруженные БАМ и Транссиб, перенаправив до 33 млн тонн грузов из Сибири и с Урала. Однако для окупаемости необходима диверсификация грузопотока и сокращение зависимости от сырьевого экспорта.
Ключевыми проблемами остаются высокая стоимость строительства, логистические разрывы и экологические риски. Проект неоднократно приостанавливался с 2009 года и требует активного участия государства, а также привлечения иностранных инвестиций, в первую очередь из Китая и Монголии. Эксперты указывают, что без государственных гарантий грузопотока и механизмов ГЧП частные инвесторы не готовы брать на себя высокие риски.
Для Тувы, остающейся одним из немногих регионов России без железнодорожного сообщения, реализация проекта может ускорить социально-экономическое развитие на 30% уже в первый год после запуска. Однако окончательное решение зависит от способности Москвы синхронизировать усилия с международными партнёрами и обеспечить проект стабильными грузовыми потоками.
