Исполнительный директор экспедиторской компании «Апавен» Гагик Агаджанян заявил, что восстановление железнодорожных участков, ведущих от Армении к границам Азербайджана и Турции, будет экономически нецелесообразным, сообщает «Sputnik Армения».
Комментируя поручение премьер-министра Никола Пашиняна о срочном восстановлении этих направлений, эксперт отметил, что даже если удастся восстановить 14-километровый участок Иджеван–Казах, Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД) будет работать в убыток из-за низких тарифов на короткие расстояния.
Он также обратил внимание на то, что для полноценного запуска линии необходимо восстановить участок от Иджевана до Дилижана, а затем до Еревана, что потребует огромных инвестиций. Кроме того, переключение грузопотока (пшеницы и топлива) с действующего маршрута через Грузию на новую линию приведёт к простаиванию 300-километрового участка Айрум–Ереван и потере его рентабельности, что потребует дополнительных государственных субсидий на содержание инфраструктуры.
Касательно участка Нахичеван–Ерасх, который мог бы обеспечить транзит в Турцию по маршруту Карс–Ахурик–Гюмри–Ерасх–Нахичеван, Агаджанян отметил, что даже в случае восстановления этот коридор просуществует недолго.
«Строительство этой железной дороги целесообразно для турок только в случае возможности проезда через юг Армении. В противном случае эта дорога теряет смысл для Турции», — пояснил эксперт, добавив, что Турция уже строит собственную железную дорогу Карс–Нахичеван, которая может сделать армянский маршрут невостребованным уже через 6–7 лет.
