Эскалация конфликта в районе Ормузского пролива, через который проходит около 20% мировых поставок нефти, уже вызвала рост цен на Brent до $80 за баррель и поставила под угрозу стабильность глобальных цепочек поставок, сообщает ИА «Казинформ».
Кандидат экономических наук Бауыржан Искаков констатирует, что де-факто закрытие пролива привело к сжатию объемов нефти на рынке. Полное исключение иранского экспорта, по его словам, может вызвать дефицит, особенно в Азии. Хотя Саудовская Аравия и США способны нарастить добычу, полностью компенсировать потерю иранской нефти они не смогут. Это подталкивает потребителей к диверсификации источников и ускоряет энергопереход.
В новых условиях Казахстан, по мнению экспертов, может укрепить позиции транзитного хаба. Искаков указывает на растущий интерес к Транскаспийскому международному транспортному маршруту (Средний коридор) как альтернативе морским путям. Однако инфраструктура пока не готова к масштабным нагрузкам.
«Ее развитие должно быть усилено инвестициями, техническими решениями и логистическими проектами», — подчеркивает он.
Аналитик Qazaq Expert Club Айнур Дивеева добавляет, что бизнес стремится снизить зависимость от высокорисковых направлений, и Средний коридор воспринимается именно как диверсифицирующий маршрут. Казахстан благодаря географии и железным дорогам находится в выигрышной позиции, но узкие места связаны с синхронизацией работы всех участников: скоростью перевалки на Каспии, наличием флота и тарифной координацией.
«Если Казахстан обеспечит предсказуемые сроки доставки, он сможет закрепиться как обязательное звено евразийской логистики», — резюмирует Дивеева.
Эксперт по международным отношениям Таир Нигманов обращает внимание на негативный сценарий: ослабление Ирана чревато дестабилизацией государства с 90-миллионным населением, что создаст террористические угрозы для всего региона. Это также поставит под вопрос реализацию инфраструктурных проектов с участием Тегерана и усилит неопределенность в политической архитектуре Ближнего Востока.
