Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор) превращается из альтернативного логистического пути в арену стратегического соперничества и экономической трансформации, сообщает АЗЕРТАДЖ.
Такое мнение выразил казахстанский эксперт по вопросам транспорта и безопасности Дастан Оспанов, комментируя итоги февральского форума B5+1 в Бишкеке. По словам эксперта, американская сторона четко обозначила переход от деклараций к системной экономической стратегии в регионе, в центре которой — критически важные и редкоземельные металлы. Учитывая, что Китай контролирует до 70% мировой добычи и более 85% переработки таких ресурсов, для США диверсификация поставок становится вопросом технологического и оборонного суверенитета. Центральная Азия рассматривается как регион, способный предложить альтернативную ресурсную базу.
Оспанов подчеркнул, что в Бишкеке экономическая повестка увязывалась с расширением формата до C5+1, где Азербайджан играет роль связующего звена между Центральной Азией и Южным Кавказом.
«Вопрос критических минералов рассматривался в более широкой конфигурации региональной связности, где Азербайджан выступает ключевым партнером США», — отметил он.
Главным барьером для масштабирования проектов эксперт назвал не нехватку ресурсов, а ограниченность транспортной инфраструктуры. Военные действия на Украине осложнили транзит тяжелого оборудования по традиционным маршрутам, а конкуренция с Китаем требует поиска новых путей. В этих условиях именно Средний коридор через Азербайджан становится оптимальным маршрутом, снижающим зависимость от двух центров силы и открывающим доступ к европейскому рынку.
США, по словам Оспанова, намерены не просто использовать маршрут, но и вкладываться в его развитие: модернизацию портов, цифровизацию процедур и расширение каспийской логистики.
Отдельно эксперт отметил, что после завершения войны США и ЕС рассматривают возможность подключения к системе украинской портовой инфраструктуры. Проект TRIPP, соединяющий Азербайджан с Нахичеваном и Турцией, способен сформировать прямую сухопутную связку от Каспия до Европы.
Резюмируя, Оспанов назвал Казахстан «хребтом» Среднего коридора, а Азербайджан — его «сердцем», обеспечивающим связь Каспийского и Кавказского сегментов. От координации Баку и Астаны, подчеркнул он, зависит не только будущее региона, но и долгосрочная устойчивость самого коридора.
