Председатель Евразийского банка развития (ЕАБР) Николай Подгузов заявил, что экономический рост Центральной Азии, демонстрирующей лучшие показатели с 2012 года (6,9% в 2025 году), напрямую упирается в решение триединой проблемы: демографического давления, дефицита воды и низкой транспортной связанности, сообщает ТАСС.
По его словам, эти три вызова неразрывно связаны и требуют системного подхода. Одним из ключевых рисков эксперт назвал стремительный рост населения: к 2040 году в регионе может проживать 96 млн человек. Это создаст колоссальную нагрузку на инфраструктуру и потребует рывка в энергоэффективности и управлении ресурсами. Водная проблема усугубляется климатической уязвимостью: к 2028 году дефицит воды может составить до 12 км³ в год, при этом значительная ее часть теряется из-за изношенных ирригационных систем.
ЕАБР уже реализует грантовый проект на $5,3 млн совместно с ПРООН и Министерством водного хозяйства Казахстана, направленный на внедрение цифрового учета и создание регионального кластера по производству оборудования для водосбережения.
Вторым фактором, тормозящим развитие, глава банка назвал "налог на расстояние": удаленность от океанских портов увеличивает торговые издержки на 20–40%, что ежегодно обходится экономике региона в 1,5 процентных пункта роста ВВП. Решить проблему призвана концепция Евразийского транспортного каркаса. Помимо традиционных маршрутов "восток-запад", критически важными становятся коридоры "север-юг" и перспективный Трансафганский маршрут, которые откроют доступ к рынкам Южной Азии.
Однако каркас — это не только дороги. К 2030 году ожидается рост международных перевозок до 95 млн тонн, что потребует семикратного увеличения площадей современных складов и мультимодальных хабов (с 2,7 до 19,6 млн м² к 2040 году). ЕАБР продвигает мегапроект Евразийской товаропроводящей сети, который должен создать новые рабочие места для растущего населения, обеспечить продовольственную безопасность и превратить географические ограничения в конкурентное преимущество региона.
