Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев назвал неприемлемым отставание страны в развитии грузовой авиации и поставил задачу создать в республике крупный евразийский логистический хаб, сообщает ИА «Казинформ».
Издание отмечает, что, по мнению экспертов, для этого необходимо преодолеть ряд системных барьеров, включая высокую стоимость авиатоплива, сложные таможенные процедуры и недостаток современной инфраструктуры.
Государственная компания «Қазақстан темір жолы» уже зарегистрировала авиакомпанию KTZ Air Cargo и формирует воздушный флот, но специалисты указывают, что без активной поддержки государства проект может не достичь целей. Эксперты в области логистики Едиль Конеев и Болатбек Дәлелханұлы сходятся во мнении, что ключевую роль должны играть субсидии на топливо, налоговые льготы, упрощение таможенного оформления и привлечение иностранных специалистов.
Особое внимание уделяется высокой стоимости авиакеросина в Казахстане, которая достигает $980 за тонну. После критики президента правительство приняло меры по снижению цены до $890 за счёт отмены НДС на импорт и отмены инфраструктурных сборов. Однако эксперты отмечают, что даже с учётом снижения ценовой фактор остаётся одним из многих вызовов.
По оценке ИА «Казинформ», потенциал страны огромен: аэропорты Алматы, Караганды и других городов могут стать узлами международных грузопотоков, особенно с ростом объёмов электронной коммерции. Для реализации амбиций Казахстану необходимо создать прозрачные правила игры, устранить административные барьеры и перенять успешный опыт таких хабов, как Дубай и Баку, где уже выстроена эффективная экосистема для грузовых авиаперевозчиков.
