С 1 февраля в Казахстане началась акция по временной регистрации автомобилей, пригнанных из стран Евразийского экономического союза и имеющих тамошние номера. По официальной информации, таких авто в стране насчитывается порядка 200 тысяч, это – автомобили, завезенные в основном из России, Армении и Киргизии.
Требования властей пришлись не по вкусу большинству владельцев таких транспортных средств, прежде всего из-за высокой стоимости услуги по регистрации. Депутат сената Андрей Лукин привел такие цифры: «После регистрации необходимо уплатить разницу между таможенными пошлинами стран ЕАЭС при растаможивании, утилизационного сбора, НДС 12% от стоимости автомобиля, то есть приблизительно за каждый транспорт автовладелец должен заплатить более двух миллионов тенге».
Люди начали стихийно собираться, высказывать возмущение, обращаться с протестами в органы власти.
Вообще-то, проблема возникла не вчера. Понимая, что по разным причинам людям будет трудно в короткий срок соблюсти все процедуры и поставить авто на постоянный учет, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев разрешил временную регистрацию до марта 2021 г. с тем, чтобы за этот срок владельцы машин с иностранными номерами поставить их на постоянный учет.
Правда, и при постановке на временный учет надо уплатить регистрационный сбор и госпошлину. Такие авто нельзя отчуждать (иначе говоря – продавать) и передавать в пользование и распоряжение другим лицам. Чтобы усилить за такими машинами контроль, МВД РК даже выдает особые номерные таблички: госномера размещаются на желтом фоне и обозначены № 18 вместо региона.
Но проблема не только в больших таможенных и иных сборах. Автомашины должны соответствовать требованиям техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств», действующего в рамках ЕАЭС. Для большинства автовладельцев это главный камень преткновения: их машины давно физически устарели. Между тем, чтобы быть временно зарегистрированным, автомобиль должен соответствовать стандартам «Евро-4» и «Евро-5», то есть быть произведенным после 2005 г. А таковых в общем числе 200 тыс. авто – не более 10-15%.
Как же поступать владельцам остальных железных коней? На месте такое авто никто, понятно, не купит. И на себя зарегистрировать его невозможно. По мнению представителя департамента полиции по Актюбинской области Данияра Саркулова, «другого выхода, кроме как вывезти эти машины из страны, нет». Значит, сплошные расходы…
В Актобе протестующие автовладельцы прикрепили к своим транспортным средствам наклейки с надписью: «Мы поддерживаем свободное передвижение в странах ЕАЭС». Услышат ли их?
Наш корр.
