Глава Международного альянса транспорта и логистики (TTLA) Повилас Дрижас заявил, что Литва теряет значительную часть логистического рынка и рискует исчезнуть с карты северного транзитного коридора из-за кризиса с застрявшими в Белоруссии грузовиками, сообщает «Sputnik Литва».
По словам Дрижаса, транзит на Восток через балтийскую республику остается рискованным, и эту часть рынка перехватывают Латвия и Польша.
«Сейчас весь поток и все доходы – таможенные сборы, платежи в терминалах и прочее – достаются Латвии и Польше. Эти страны получают прибыль, потому что потоки из Центральной Азии и Китая в ЕС очень большие, а мы просто теряем свою долю», — заявил он.
Из 46 тысяч транспортных средств, входящих в парк альянса, в Белоруссии застряли около 300 грузовиков и полуприцепов. По оценкам Linava, общее число задержанных машин может достигать 4 тысяч, а убытки литовского сектора логистики и транспорта уже превысили €50 млн (5 млрд рублей). При этом материальный ущерб только членов TTLA из-за застрявшего транспорта может достигать €30 млн (2,85 млрд рублей).
Дрижас подчеркнул, что доставка грузов в обход Белоруссии занимает значительно больше времени и обходится дороже, что ставит под угрозу торговлю с Центральной Азией — регионом, которому ЕС уделяет особое внимание, выделяя средства на развитие транспортной инфраструктуры.
«Восток составлял примерно €100 млн (около 9,5 млрд рублей) нашего годового оборота», — отметил он.
Литовская ассоциация автоперевозчиков Linava обратилась в Еврокомиссию с просьбой оценить ситуацию и возможное нарушение экономических интересов ЕС, а также принять скоординированные дипломатические и правовые действия для возвращения транспортных средств.
