В странах Евразийского экономического союза официально введена в эксплуатацию система контроля международных грузоперевозок на базе навигационных пломб, сообщает БЕЛТА.
Как сообщили в Государственном таможенном комитете и «Белтаможсервисе», уже в первые часы работы через белорусские пункты пропуска оформлены первые автомобили — механизм функционирует в штатном режиме.
В Беларуси практика применения таких пломб насчитывает более пяти лет: с 2020 года установлено порядка 2,1 миллиона устройств. Накопленный опыт, в том числе, лёг в основу союзного соглашения. Операторами системы в ЕАЭС назначены национальные структуры пяти государств: российский Центр развития цифровых платформ, белорусский «Белтаможсервис», казахстанский Институт космической техники и технологии, киргизская Государственная таможенная инфраструктура и армянская ArmGPS.
В «Белтаможсервисе» подчеркнули, что инфраструктура полностью готова: развёрнуты информационные системы, определены пункты установки и снятия пломб. Устройство представляет собой электронный блок с запорным элементом, передающий через спутниковую навигацию данные о местоположении, целостности замка и попытках взлома в режиме реального времени. Информация автоматически поступает контролирующим органам всех государств союза, чьи территории пересекает груз.
«Данные автоматически доступны контролирующим органам государств-членов, что снижает административную нагрузку и минимизирует риски недобросовестных операций», — отметили в организации.
Мониторинг ведётся через онлайн-платформу национального оператора. Система не просто фиксирует координаты, но и отслеживает рисковые сценарии: отклонения от маршрута, несанкционированные остановки, заезды на неразрешённые АЗС. Пломба устанавливается в начале маршрута и не вскрывается до конечного пункта, сохраняя полную историю перемещения. Эксперты называют запуск этого механизма историческим этапом: впервые пять государств ЕАЭС перешли к единому цифровому контуру контроля транзитных и взаимных перевозок.
